Sau khi giá xăng, dầu tăng đã khiến cho thép, xi măng đối mặt với đợt tăng giá mới. Theo đại diện của Hiệp hội Thép Việt Nam, việc tăng giá gần như chắc chắn sẽ xảy ra, xong mức tăng cụ thể bao nhiêu thì còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Sau khi giá xăng, dầu tăng đã khiến cho thép, xi măng đối mặt với đợt tăng giá mới. Theo đại diện của Hiệp hội Thép Việt Nam, việc tăng giá gần như chắc chắn sẽ xảy ra, xong mức tăng cụ thể bao nhiêu thì còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.
alt
Các doanh nghiệp thép cũng sẽ phải đối mặt với bài toán tăng giá.
Ông Nguyễn Tiến Nghi, Phó chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA) cho biết: “Để luyện được một tấn thép thành phẩm từ phôi mất khoảng 40kg dầu FO (dầu mazut). Theo mức điều chỉnh tăng giá vừa rồi của Bộ Tài chính, mặt hàng này tăng 2.000 đồng/kg, từ 14.800 đồng/kg lên 16.800 đồng/kg, tương đương giá thành mỗi tấn thép thành phẩm tăng lên là khoảng 80.000 đồng. Đó là chưa kể tới các chi phí khác cũng sẽ phải tăng như vận tải, v.v…”.

Như vậy, theo ông Nghi, các doanh nghiệp thép cũng sẽ phải đối mặt với bài toán tăng giá.

Tuy nhiên, ông Nghi cũng cho rằng mức tăng bao nhiêu còn phải phụ thuộc vào giá nhập khẩu phôi, thép phế trên thế giới. Đây mới chính là nguyên liệu chính trong quá trình sản xuất. Bên cạnh đó, sức mua của thị trường trong thời gian tới cũng là một trong các yếu tố quyết định mức tăng của hàng hoá này.

Ông Nguyễn Văn Điệp, Chánh văn phòng Hiệp hội Xi măng thì cho rằng, sau đợt điều chỉnh tăng thêm 60.000 đồng/tấn vào đầu tháng 2, các doanh nghiệp trong ngành hầu hết vẫn chưa có sự thay đổi về giá. Mặt hàng này đang được bán ra phổ biến từ 900.000 đồng - 1,36 triệu đồng/tấn, tuỳ theo chủng loại và khu vực. Nhưng sau hai lần giá xăng dầu được điều chỉnh với mức tăng rất cao, tới đây giá bán của vật liệu này sẽ không thể giữ nguyên.

“Trong khi hiện nay điện và xăng dầu đang chiếm từ 40-50% chi phí sản xuất của các nhà máy xi măng. Do đó, sang tháng 4, chắc chắn các doanh nghiệp phải có sự điều chỉnh giá để bù đắp cho các chi phí đầu vào” - ông Điệp nói.